Лучший способ увеличить запас хода или преодолеть то же расстояние с меньшими затратами - тратить меньше энергии. С тех пор как несколько десятилетий назад начались продажи электромобилей, инженеры, разрабатывающие их, тщательно изучают каждую долю ватта, потребляемую автомобилем.
В компании Nissan основное внимание уделяется лакокрасочному покрытию.
Каждый кусочек энергии должен быть отработан. Особенно это касается электромобилей. Но то же самое относится и к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Это логично, снижение количества энергии, необходимой для работы, напрямую зависит от количества сжигаемого топлива. Компания Nissan придумала новый трюк для повышения эффективности автомобиля в виде сложной технологии.
Компания использует краску, которая отражает тепло.
В ходе испытаний эта краска снизила температуру наружной поверхности на 12 градусов, что привело к соответствующему снижению температуры в салоне на 5 градусов по сравнению с традиционной краской. Температура играет важную роль в эффективности автомобиля.
Даже за пределами рабочей температуры двигателя или аккумулятора. Но она также влияет на использование кондиционера и отопления. А это важно, потому что влияет на энергоэффективность автомобилей. Особенно электромобилей. Водители, привыкшие к жаркой погоде, знают, насколько может увеличиться расход топлива при использовании кондиционера.
Помимо температуры окружающей среды, прямые солнечные лучи влияют на температуру салона.
Автопроизводители уже используют лобовые стекла с инфракрасным отражением, чтобы дополнить естественную способность стекла фильтровать ультрафиолетовые лучи. Специальная краска Nissan разрабатывается с 2021 года. В ее основе лежат метаматериалы, которые компания называет «синтетически композитными» материалами.
Они имеют структуру, которая обычно не встречается в природе. Эти структуры имеют повторяющиеся узоры и достаточно малы, чтобы отфильтровать волны, от которых хотят избавиться инженеры. В данном случае речь идет о ближнем инфракрасном диапазоне, который ближе всего к свету, различимому человеческим глазом. Да, это оптика, и она немного сложна. Но Nissan хочет предотвратить молекулярные колебания в смоле традиционной краски, которые генерируют тепло.
Электромагнитные волны перенаправляют солнечную энергию с поверхности в атмосферу. Сама идея не является новой: теплоотражающая краска уже использовалась на зданиях. Но Nissan утверждает, что она толстая и может наноситься только валиком. Кроме того, у нее не будет такой же текстуры. Поэтому разработка высококачественной автомобильной краски с аналогичными свойствами - настоящий вызов для Nissan.